551 不能說的秘密

如果你要負責辦一場研討會，你得先了解學員的背景都是上了年紀的建築師，所以上課時間必須控制在45分鐘以內，不然身體會負荷不了，中場休息的時間不能少於15分鐘，因為當建築師遇到建築師，話匣子一打開就合不起來了。

要辦好一場研討會很不容易，要準備場地、安排講師，要準備講義，安排茶點，這些看似簡單的工作，沒有親自辦過一次，就不知道它的辛苦。

下次，如果你還要負責辦一場研討會，我覺得：講師很重要，但場地更重要。講義很重要，但茶點更重要。這是不能說的秘密，我只告訴我的朋友。

550 還在磨蹭什麼？

還有一些時間，所以"設計"很自然地會被一改再改，不是業主要改，也不是委員要改，是自己想改。無緣由地自己改自己的設計，毫無目標、沒有底限，一直改到時間用完。

這告訴我們，設計這行業，不是賺錢的行業，傳統｢一分耕耘、一分收獲｣的定律，從來就沒有發生在我們身上過。

這也告訴我們，性急的建築師帶事務所上天堂、不急的建築師讓事務所住套房，磨蹭設計。

549 朝陽建築的一言難盡

在學生即將踏出校園的前夕，有機會再一次跟他們耳提面命，是一件非常有意義的事情。這是他們的成年禮，過了這一關，代表通過建築教育的基本訓練，有機會成為一位建築師。

未來，或許有些人會轉行不再碰建築，有些人會從事建築相關行業但不再做設計，有些人會跟我們一樣繼續走建築設計這條不歸路，繼續傳承老師的老師...綿延不斷的理想。

事實證明，畢業以後的成就或者表現，取決於｢在學的態度｣，而不是｢在學的成績｣。仔細探究箇中的奧妙，我們只能說某種程度的不順利或者挫折，正是成長與蛻變不可或缺的原動力。

548 記得要先問多少錢？

我們常出席各種會議、評審、評圖、演講，鐘點費及車馬費都是由主辦單位依照一般行情訂定，以致於我們忽略了某些人是自己有給自己訂定價碼的，跟我們不一樣。

這件事也讓我們學習到，有些人是靠演講賺錢的，下次要請人來演講前，記得要先問多少錢？

547 跟設計一樣重要的東西

我們完全不會用"圖紙空間"出圖，也已經撐過十幾年了。一直到最近遇上4公頃的校園規劃，我才下定決心打開書本學習。

事實上1公頃以上的基地，就很難不用"圖紙空間"出圖了。雖然，不用跑步也可以走到終點，但放著CAD強大的功能不用，在這個講求效率的時代，實在不是明智之舉。

我們在學校拼命教設計，但大部分的畢業生到事務所馬上面臨的工作不是設計，是CAD。

設計要有天賦，但CAD只要翻翻書就行了！

546 好東西還是要有好品牌

格蘭傑酒廠本來只是個啤酒廠，1843年開始釀威士忌。

1960年在蘇格蘭最早引進美國波本桶， 2005年被國際知名白蘭地酒商Moet Hennessy併購，2007年以Cadboll Stone的｢封印｣，開啟LV精品集團旗下第一支威士忌品牌。

Cadboll Stone是8世紀北蘇格蘭皮克特民族雕刻的巨石圖騰，新款的格蘭傑走復古風，不僅改變商標、瓶身設計，還以古語命名，讓一般人無法理解：
1.勒桑塔 Lasanta (雪莉桶 Sherry Cask，溫暖與熱情的威士忌)
2.昆塔盧本 Quinta Ruban (波特桶 Port Cask，像紅寶石的威士忌)
3.納塔朵 Nectar D'Or (蘇玳桶 Sauternes Cask，金色威士忌)

545 全部都是認知問題

為了辦好我的第一次也是最後一次由南投負責召集的中部六縣市主任聯誼會，我們特別在餐會前安排一場格蘭傑威士忌品酒會。這件事，讓我們大家共同意識到，聯誼會不是只有吃飯這件事而已。

吃飯不是聯誼會的主要目的，重要的是用正面、向上的力量，帶領我們這些地方公會的主持人，共同朝向對會員、對社會有助益的方向走去。第一步，我們選擇一種風馬牛不相干的議題，先讓大家知道，建築師沒有拚酒的本錢。下一步，我們得共同為建築教育、建築師考試、建築師執業環境來努力。

在即將失去省公會的前夕，我得讓大家知道，我們想做的這些事，不是一個地方公會就能做好的事，只有團結，我們才有未來。

544 工程查核(三)

歷經三次查核，每一次都讓我們了解自己還是有很多地方不行。

監造單位的問題，大部分都落在檢驗停留點，查核標準沒有量化，檢驗不夠確實。有很多事，做了，沒留下紀錄，等於沒做。公共工程不只是要看現場做得好不好？還要看過程做得對不對？

即便平時我們已經派駐地監造每天進行查核、檢驗、每二週開一次工務會議、請結構技師跟水電技師勘驗後才能灌漿，所有該做的都做了，還是有很多地方不行。

543 只有管制，無關設計

都市設計原則一訂，建築師就得依據此原則做設計，法律界有一句名言：惡法也是法，不能違法。我們人常常妄想要｢控制｣一座城市的發展，用所謂的都市設計審議的手段。

這個理論的基礎是：設計如果沒有被審議，會被｢某人｣亂搞。這個某人，只有二種人：一是起造人、二是設計人。

是的，沒品味的業主比比皆是，沒水準的建築師也到處都有，所以就讓都市設計審議制度孕育而生。

我從來就不相信都市設計審議能起什麼優化環境的作用，如果我們的業主、我們的建築師水準都沒有拉高的話！

台灣的都市設計其實只有管制，無關設計。

542 無法解釋的現象

↗修正後，汽車出入口改到龍邊。 

↗修正前，汽車出入口設在虎邊。 

就一般｢人車分道｣的規劃觀點來看，這個案子的汽車出入口設置在(面向)警衛室的左手邊是比較｢合理｣的，但這樣做犯了風水上的大忌，有人這麼提醒我們。

因為有少數幾間學校就是把汽車出入口設在虎邊，所以學校在經營管理上不是很順利，我們也很怕將來給學校帶來不順利，所以就嘗試把汽車出入口改到龍邊看看。

風水說：｢龍怕臭、虎怕吵｣，所以出入口不能設在虎邊，即便是所謂的｢人車分道｣，人跟車通通要走龍邊。

為什麼？

截至目前為止，我們仍無力解釋這現象。

如果沒有強而有力的必要性非得把汽車出入口設在虎邊不可，那麼把它改到龍邊看看，似乎也沒有差到哪裡去！就管理上來說，｢人車同一邊｣反而方便一些，就安全性來說，只要賦予適當且足夠的緩衝車道，同樣無虞。

老祖宗的智慧，有關龍爭虎鬥的現象，似乎只是要告訴我們一些有關人對左右習慣的問題而已。